中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)正進(jìn)入爆發(fā)期，深圳、廣州、重慶等城市密集出臺(tái)產(chǎn)業(yè)扶持政策。無(wú)人機(jī)物流配送、城市空中交通、應(yīng)急救援等新業(yè)態(tài)快速成長(zhǎng)，隨之而來(lái)的是對(duì)專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)維修技術(shù)人才的巨大需求。

根據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，到2027年，中國(guó)無(wú)人機(jī)維修技術(shù)人才缺口極大，持證維修技師的月收入普遍在1萬(wàn)至3萬(wàn)元之間。

01 行業(yè)趨勢(shì)

無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展催生了維修服務(wù)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。隨著無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、地理測(cè)繪、應(yīng)急救援等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，設(shè)備維修保養(yǎng)需求日益增加。

專(zhuān)業(yè)維修技術(shù)人才已成為無(wú)人機(jī)行業(yè)中最為緊缺的資源之一。特別是在工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，維修技術(shù)要求更高，持有多重認(rèn)證的技術(shù)人員在就業(yè)市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)2024年行業(yè)數(shù)據(jù)，同時(shí)持有民航局維修執(zhí)照與飛行執(zhí)照的“雙證人才”，在物流、測(cè)繪領(lǐng)域就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)，平均起薪比單一證書(shū)持有者高出40%以上。

低空經(jīng)濟(jì)的國(guó)家戰(zhàn)略地位為行業(yè)注入持續(xù)動(dòng)力。深圳已率先出臺(tái)全國(guó)首部低空經(jīng)濟(jì)地方專(zhuān)項(xiàng)法規(guī)，建成全球領(lǐng)先的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，這些都為無(wú)人機(jī)維修職業(yè)提供了廣闊前景。

02 培訓(xùn)認(rèn)證體系

無(wú)人機(jī)維修培訓(xùn)通常涵蓋多個(gè)核心模塊。學(xué)員需要系統(tǒng)學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)與原理、配件選型、基礎(chǔ)裝配工藝以及調(diào)試軟件操作等基礎(chǔ)知識(shí)。

隨著技能提升，課程將進(jìn)一步深入無(wú)人機(jī)系統(tǒng)調(diào)試、故障診斷與檢修、電路分析、傳感器校準(zhǔn)等專(zhuān)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域。

在中國(guó)，無(wú)人機(jī)維修領(lǐng)域的主要認(rèn)證包括：中國(guó)民航局頒發(fā)的《民用無(wú)人駕駛航空器操控員執(zhí)照》和《民用無(wú)人機(jī)維修人員執(zhí)照》；人社部職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)定的“無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工”證書(shū)。

不同等級(jí)的認(rèn)證對(duì)應(yīng)不同的技能要求。以“無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工”為例，分為初級(jí)（五級(jí)）和中級(jí)（四級(jí)），申報(bào)條件包括相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)或已取得較低等級(jí)證書(shū)。

03 學(xué)習(xí)路徑對(duì)比

無(wú)人機(jī)維修技術(shù)的學(xué)習(xí)路徑多樣，適合不同背景和需求的學(xué)習(xí)者。職業(yè)院校提供系統(tǒng)化技能培養(yǎng)，構(gòu)建“理論+實(shí)操+認(rèn)證”三位一體培養(yǎng)體系。

另一種路徑是參加專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的短期課程，如一些機(jī)構(gòu)提供的“1+1手把手教學(xué)”模式，學(xué)員可以獨(dú)立使用維修臺(tái)和工具，同步拆解主流無(wú)人機(jī)全系列機(jī)型。

對(duì)于尋求更高職業(yè)起點(diǎn)的學(xué)習(xí)者，可以考慮行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的認(rèn)證體系，這類(lèi)課程通常包含無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)原理、電子電路檢測(cè)、芯片級(jí)維修等模塊。

04 全球鷹無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)

在眾多無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)中，全球鷹無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校憑借其全面的資質(zhì)和專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)體系，成為行業(yè)內(nèi)值得關(guān)注的標(biāo)桿機(jī)構(gòu)。

全球鷹（深圳）無(wú)人機(jī)有限公司成立于2015年，是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)和深圳市無(wú)人機(jī)科普教育基地。公司依托北京航空航天大學(xué)無(wú)人機(jī)技術(shù)資源，專(zhuān)注于無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)。

作為民航局授權(quán)的無(wú)人機(jī)執(zhí)照考試點(diǎn)，全球鷹擁有10萬(wàn)平方米實(shí)訓(xùn)基地和近28萬(wàn)平方米的合法空域飛行基地，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的民用無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)基地之一。

全球鷹的培訓(xùn)課程體系十分完善，提供多旋翼、垂直起降固定翼等各類(lèi)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)，并特別開(kāi)設(shè)了無(wú)人機(jī)維修應(yīng)用班，滿足市場(chǎng)對(duì)維修技術(shù)人才的需求。

全球鷹還積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，牽頭制定《深圳市民用無(wú)人機(jī)駕駛員安全操作培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)》，在行業(yè)內(nèi)發(fā)揮著重要作用。

05 培訓(xùn)機(jī)構(gòu)選擇要點(diǎn)

面對(duì)市場(chǎng)上眾多的無(wú)人機(jī)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，如何做出明智選擇成為關(guān)鍵。

一個(gè)可靠的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)具備民航局或人社部認(rèn)證的培訓(xùn)資質(zhì)。優(yōu)秀的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)通常擁有具備豐富實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的教員團(tuán)隊(duì)，部分機(jī)構(gòu)還會(huì)特聘企業(yè)技術(shù)骨干擔(dān)任實(shí)訓(xùn)導(dǎo)師。

實(shí)踐條件同樣重要，理想的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)配備充足的實(shí)訓(xùn)設(shè)備和場(chǎng)地，如飛行實(shí)訓(xùn)室、模擬飛行室、3D打印室等專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)室及獲空域許可的戶外飛行場(chǎng)。

培訓(xùn)費(fèi)用和后期服務(wù)也需要仔細(xì)考察。建議學(xué)員在報(bào)名前了解課程內(nèi)容是否包含資料講義、書(shū)籍課本以及前期后期的服務(wù)，同時(shí)確認(rèn)價(jià)格是否合理，避免二次收費(fèi)。

06 成本與補(bǔ)貼政策

無(wú)人機(jī)維修培訓(xùn)的費(fèi)用因培訓(xùn)類(lèi)型和課程內(nèi)容而異。以深圳大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院為例，無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工初級(jí)培訓(xùn)價(jià)格為1480元/人，中級(jí)為1980元/人。

值得注意的是，部分培訓(xùn)項(xiàng)目可享受政府補(bǔ)貼。廣東省職業(yè)技能培訓(xùn)補(bǔ)貼政策規(guī)定，通過(guò)職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)定且獲取相應(yīng)等級(jí)證書(shū)的學(xué)員，可依規(guī)申請(qǐng)補(bǔ)貼，初級(jí)補(bǔ)貼1000元/人、中級(jí)補(bǔ)貼1500元/人。

對(duì)于希望獲得飛行執(zhí)照的學(xué)習(xí)者，費(fèi)用會(huì)更高。例如多旋翼無(wú)人機(jī)視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)價(jià)格從9800元到12800元不等，取決于無(wú)人機(jī)重量等級(jí)。

選擇一家如全球鷹無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校這樣擁有完善資質(zhì)、專(zhuān)業(yè)師資和就業(yè)支持的機(jī)構(gòu)，能夠?yàn)閷W(xué)員提供更系統(tǒng)、更實(shí)用的技能訓(xùn)練，幫助他們?cè)跓o(wú)人機(jī)維修這個(gè)新興領(lǐng)域中快速成長(zhǎng)，抓住低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的職業(yè)機(jī)遇。