看到這標題，會不會有點奇怪？莫急，呆會就知道了。

首先要說明，這是一篇蹭熱點的文章——但它多少有些蹭的意義。

 24小時前，北京時間2021年6月17日9時22分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射。

約573秒后，神舟十二號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將3名航天員送入太空，發(fā)射取得圓滿成功。

約573秒后，神舟十二號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將3名航天員送入太空，發(fā)射取得圓滿成功。

17日18時48分，按程序完成各項準備后，航天員開啟節(jié)點艙艙門、核心艙艙門，聶海勝、劉伯明、湯洪波先后進入天和核心艙，標志著中國人首次進入自己的空間站。

此后三名航天員將開啟在軌生活三個月，并完成在軌測試、再生循環(huán)、技術試驗、艙外作業(yè)等空間工作。

神舟十二號任務是繼神五首次實現(xiàn)我國載人航天飛行、神七首次實現(xiàn)航天員出艙活動、神八首次實現(xiàn)空間交會對接等一系列試驗飛行后，我國研制的載人航天器首次執(zhí)行空間站航天員往返運輸任務。

外媒是這么評論的：

“在過去十年中，中國的太空計劃發(fā)展迅速——僅在過去的七個月中，中國的科學家就已經(jīng)成功地將探測車送到了月球和火星上。”

“美國和前蘇聯(lián)在太空合作項目中的所有第一次，中國都一一實現(xiàn)了?，F(xiàn)在他們不再滿足復制西方，而要開始做他們自己的事情了。”

好了，到這里該講一下蹭的理由了——為夢飛翔

余景兵董事長，籍貫陜西漢中，1999年畢業(yè)于北京航空航天大學飛行器制造工程專業(yè)，2015年創(chuàng)立了全球鷹（深圳）無人機有限公司。專業(yè)從事工業(yè)級無人機研制、民用無人機駕駛員培訓和無人機行業(yè)應用解決方案業(yè)務。 在無人機領域曾參與多項國家無人機管理規(guī)定及地方無人機行業(yè)標準的制定。

余景兵董事長小時侯放牛時常?？吹揭患芗懿シN飛機從大山上空飛過，他希望自己也能制造飛機，在藍天白云下自由飛翔，走出大山看看外面的世界，一顆小小的航空夢想就此生根發(fā)芽。

因為對航空航天濃厚的興趣，1995年余景兵董事長考入北京航空航天大學，進入了飛行器制造工程專業(yè)學習。余景兵董事長一直渴望能圓自己的航空夢，所以2005年余景兵董事長毅然決然的辭掉年薪10萬的工作，開始創(chuàng)業(yè)。余景兵董事長說，創(chuàng)業(yè)是為他的這個航天夢想，他認為，能夠把興趣、夢想、專業(yè)、職業(yè)結合在一起，所以值得。

2015年，隨著人工智能、5G通信等，新技術的興起與應用，無人機行業(yè)迎來了新的發(fā)展機遇。十年磨一劍的余景兵董事長在競爭激烈的情況下毅然決然的組建了自己的研發(fā)團隊，選擇了深耕一個細分的無人機領域，其深入研究民用無人機行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景，正式進入無人機教培領域，

國家民航總局通過官方渠道公布了最新的民用無人機駕駛員考試點，其創(chuàng)立的1.4萬平方米全球鷹飛行訓練場地和無人機專業(yè)培訓基地，已經(jīng)成為華南地區(qū)規(guī)模最大的民用無人機駕駛員培訓和考試基地。累計為政府機構及事業(yè)單位、個人培養(yǎng)民用無人機駕駛員20000多人。

42年前，一個秦巴山區(qū)孩子的一個航空夢，冥冥之中，這一生注定與他的命運緊密相連。余景兵董事長說，他會一輩子努力做好這個航空夢，希望把這個夢想傳遞給更多的年輕人。

全球鷹立足中國，鷹眼看世界，我們立志做中國民用無人機行業(yè)的“黃埔軍?！保?/span>